xcr.jpg

COLUMBUS XCR

The best tubeset made of HIGH-END STAINLESS STEEL

Nejvyšší třída trubek vyrobená z korozivzdorné oceli

  • No need to be painted or clear-coated after polishing - high corrosion resistance in long-term periods in every use and weather condition.

  • The frame without paint is about 150 - 200 grams lighter (it is possible to achieve a frame weight of about 1400 grams)

  • The strongest steel in the offer:
    UTS=1450 MPa Ys=1000 MPa

  • Triple & Double-butted tubes.

  • Reduced thickness, up to 0.4mm for extremely reduced weight.

  • Made in Italy.

​

  • Po vyleštění nemusí být rám lakován - vysoká korozivzdornost oceli během dlouhodobého používání za jakýchkoli podmínek.

  • Rám bez laku je o cca 150 - 200 gramů lehčí (lze tak dosáhnout hnotnosti rámu cca 1400 gramů)

  • Nejpevnější ocel v naší nabídce:

      napětí na mezi pevnosti 1450 Mpa

      napětí na mezi kluzu 1000 Mpa​

  • Dvakrát a třikrát zeslabované trubky.

  • Vyrobeno v Itálii.

Cento_edited.jpg

COLUMBUS CENTO

The most progressive steel tubeset on the market!

Nejprogresivnější sada trubek na trhu!

​

  • Made of premium Columbus Omnicrom steel in Italy.

  • OVERSIZED DOWN TUBE  | Ø 44mm | for superior stiffness. Thickness 0.6/0.4/0.6mm keeps weight down!

  • TAPERED LIGHTWEIGHT HEADTUBE
    The 46/56mm swaged headtube.  

  • BULGED BOTTOM BRACKET An unseen design - Tradition, class and practicality of cylindrical BSA BB shells, meets the modern benefits and aesthetics of oversized shapes.

  • LASER CUT SEAT SLEEVE This part is the modern evolution of the classic lug, providing the needed thickness (and reinforce) where the riding and welding stress is concentrated.

  • Double-butted tubes.

​

  • Vyrobeno v Itálii ze skvělé oceli Columbus Omnicrom.

  • Dolní rámová trubka velkého průměru | Ø 44mm | pro maximální tuhost. Tloušťka stěny 0.6/0.4/0.6mm zaručí nízkou váhu!

  • Tappered lehká hlavová trubka 46/56mm.

  • Soudkovitá středová mufna - inovativní design mufny znamená tuhost spojení s dolní trubkou, zatímco lze použít klasické BSA závitové středové složení (výhoda oproti Press-fit středům spočívá v pevnosti a spolehlivosti usazení středového složení do mufny).

  • Laserem vyřezávané zesílení na sedlovou trubku poskytuje zesílení v místě, kde je sedlová trubka namáhána upevněním sedlovky a svařováním.

  • Dvakrát zeslabované trubky.

Deda Steel.png

DEDACCIAI ZERO

State of the art light tubing, for racing and high performances frames
Nejmodernější velmi lehké trubky pro silniční a horská kola

  • Heat-treated, oil quenched and stress released tubes.

  • Wall thickness up to 0,45mm.

  • Tensile strength up to 1350 Mpa.

  • Seamless, manufactured in Italy using 25CrMo4 steel .

 

  • Tepelně zpracované trubky, kalené v oleji, s uvolněným napětím.

  • Tloušťka stěny do 0,45 mm.

  • Pevnost v tahu až 1350 MPa.

  • Bezešvé trubky, vyráběné v Itálii z 25CrMo4 oceli.

Deda Steel 2.png

DEDACCIAI ZERO UNO

Engineered for commuter and long-range bicycles
Pro cestovní a maratónská kola

  • Drawn and stress released tubes.

  • Wall thickness up to 0,45mm.

  • Tensile strength up to 1100 Mpa.

  • Seamless, manufactured in Italy, using 25CrMo4 steel ​

​

  • Tažené trubky s uvolněným  napětím.

  • Tloušťka stěny do 0,45 mm.

  • Pevnost v tahu až 1100 MPa.

  • Bezešvé, vyráběné v Itálii z 25CrMo4 oceli.

framebuilding ruční výroba rámů kol